A legtöbb ember a próbakört egyszerűen csak egy rövid vezetési tesztnek gondolja, pedig a valóságban ennek jogi, pszichológiai, műszaki és adminisztratív oldala is van. Egy jól lebonyolított próbakör nemcsak segíthet megtalálni a megfelelő autót, hanem kellemetlen helyzetektől, félreértésektől és komoly anyagi veszteségektől is megóvhatja mind a vevőt, mind az eladót.
Ráadásul egészen más kultúrája van a próbakörnek Magyarországon és Németországban. Több mint három évtizede foglalkozom prémium autókkal, napi szinten megyek próbaköröket a legkülönbözőbb autókkal, egészen az oldtimerektől a sportautókig. Ezért jól ismert számomra a próbakör vevőként és eladóként is, sőt autókereskedőként is, így rengeteg tapasztalatot szereztem, hogy mire érdemes figyelni, ezeket szeretném most kedves olvasóinkkal megosztani.
Tehát ez az írás mindkét félnek szól. Ha autót szeretne vásárolni, segít jobban felmérni az adott jármű állapotát. Ha pedig eladóként olvassa, segíthet abban, hogyan kezelje biztonságosan és profin a próbaköröket.
A próbakör jogi oldala, amiről kevesen beszélnek
Sokan úgy gondolják, hogy ha a próbakörre érkező érdeklődő ott hagyja a saját autóját vagy a személyes iratait, akkor probléma esetén egyszerű a helyzet. Gyakran hallani olyat, hogy „ha összetöri az autómat, akkor az ő autója az enyém marad”. Ez azonban jogilag egyáltalán nem ilyen egyszerű.
A felelősség és a kártérítés két külön kérdés. Attól, hogy valaki letétként egy másik autót ott hagy, gyakran akár írásos megállapodás nélkül –, egy baleset vagy káresemény esetén az nem válik automatikusan a károsult tulajdonává.
Az ilyen helyzeteket általában biztosítási úton rendezik, vagy ha ez nem lehetséges, akkor polgári jogi eljárás keretében.
Nagyon fontosnak tartom hangsúlyozni, hogy semmiképpen sem szabad önbíráskodni. Nem szerencsés például elvenni valaki kulcsát, visszatartani az iratait vagy megakadályozni a távozását. Ezek könnyen komoly jogi problémákhoz vezethetnek.
A helyes út mindig a nyugodt, szabályos és dokumentált megoldás, de leginkább előre.
Kit engedjen vezetni?
Talán meglepő, de az egyik legfontosabb szűrő maga az emberi viselkedés. Nagyon sok mindent elárul az érdeklődőről az, hogyan kommunikál, mennyire türelmes, hogyan bánik az autóval már az első percekben.
Ha valaki túlzottan laza, agresszív, sürgeti Önt vagy látványosan „villogni” szeretne az autóval, az intő jel lehet. A józan megérzés ilyenkor sokat számít.
Ennek ellenére a bizalom önmagában nem elegendő. Érdemes minden esetben aláíratni egy egyszerű próbakör-nyilatkozatot, amely tartalmazza az alapvető adatokat és a felelősségi feltételeket. Németországban ez teljesen természetes gyakorlat az autókereskedéseknél, de Magyarországon is egyre inkább elterjedt.
Emellett célszerű lefotózni a jogosítványt és a személyi igazolványt is. Ez nem bizalmatlanság kérdése, hanem a kulturált és professzionális ügyintézés része.
Próbakör nyilatkozat letöltése
Hogy segítsük olvasóinkat és ügyfeleinket itt a webolalunkon ingyenesen letöltheti a magyar nyelv próbakör nyilatkozatot a kívánt formátumban:
Érdemes együtt menni a próbakörre?
Magyarországon gyakran előfordul, hogy az eladó együtt megy az érdeklődővel a próbakörre. Ez valóban csökkentheti a kockázatot, bár teljesen nem zárja ki azt, hiszen baleset bármikor történhet.
Olyan megoldással is találkoztam már, hogy az eladó egyáltalán nem engedi vezetni az érdeklődőt, hanem csak ő maga viszi el egy körre az autót. Ezt személy szerint nem tartom ideálisnak. A próbakör egyik legfontosabb része ugyanis éppen az, hogy a vevő saját maga tapasztalja meg az autót.
Németországban ez kifejezetten ritka. Ott sokkal nagyobb a bizalom kultúrája ezen a téren, még nagy értékű autók esetében is.
Ha bizonytalan helyzetről van szó, jó kompromisszum lehet egy nyugodt parkoló vagy egy kevésbé forgalmas útszakasz, ahol az érdeklődő biztonságosan kipróbálhatja az autót.
A német és a magyar szemlélet közötti különbségek
A két ország között jól érezhető különbségek vannak a próbakörök kultúrájában.
Németországban teljesen természetes, hogy az érdeklődő önállóan viszi el az autót egy rövidebb próbakörre. Sok esetben még a 200.000 euró feletti prémium kategóriában is ez a gyakorlat, természetesen megfelelő dokumentáció és casco önrész mellett.
Magyarországon ezzel szemben jóval óvatosabbak az eladók, ami bizonyos szempontból érthető is. Ugyanakkor fontos megtalálni az egyensúlyt a biztonság és az ügyfélélmény között.
Én személy szerint mindig szeretem, ha az érdeklődő valóban ki tudja próbálni az autót. Egy autóvásárlás sok ember számára komoly érzelmi döntés is, és fontos, hogy jó élményként maradjon meg benne.
A próbakör műszaki része
Mielőtt elindulna az autóval, érdemes kívülről körbesétálni azt. Meglepően sokat számít például a megfelelő guminyomás. Nemrég találkoztam olyan autóval, amelynek egyik abroncsában mindössze 0,4 BAR nyomás volt. Így teljesen félrevezető lett volna a futómű viselkedése.
Ne siessen. Különösen akkor ne, ha ismeretlen autót próbál ki. Állítsa be kényelmesen az ülést, a tükröket, ismerkedjen meg a kezelőszervekkel. Nem elvárás, hogy minden típus működését fejből ismerje.
Sokan elkövetik azt a hibát, hogy azonnal elindulnak az autóval, pedig már álló helyzetben is rengeteg minden kiderülhet.
Hidegindítás: az egyik legfontosabb pillanat
Ha van rá lehetőség, mindig hideg motorral kezdődjön a próbakör. Ilyenkor lehet a legjobban meghallani a rendellenes zajokat, például a lánc, a hidrotőke vagy más kopó alkatrészek hangját.
Indítás előtt érdemes ráadni a gyújtást, és megnézni, hogy minden kontroll-lámpa világít-e, majd megfelelően elalszik-e.
Ezután következhet maga az indítás. Figyelni kell a motor járására, az esetleges füstölésre vagy rendellenes rezgésekre.
Mire figyeljen vezetés közben?
Kézi váltós autónál érdemes figyelni arra, hogyan viselkedik a kuplung, hallható-e lendkerék vagy kinyomócsapágy hang.
Automata váltónál álló helyzetben is sok minden kiderülhet. Érdemes többször kapcsolni D, N és R fokozatok között, és figyelni, van-e rendellenes koppanás vagy rántás.
Menet közben figyelje az autó viselkedését kisebb és nagyobb terhelés alatt is. Fontos kérdések:
- Az autó egyenesen fut?
- Ráz-e a kormány fékezéskor?
- Hallható-e búgás vagy rezonancia?
- Van-e torpanás, dadogás vagy teljesítményingadozás?
- Megfelelően működik-e a klíma és az extra felszereltség?
Érdemes teljesen kitekerve is kipróbálni a kormányzást mindkét irányba, illetve tolatás közben is figyelni az autó hangjaira.
A hibakódok sokszor visszatérnek
A modern autóknál előfordul, hogy az eladás előtt törlik a hibakódokat. Ez azonban sok esetben csak ideiglenes megoldás. A próbakör egyik nagy előnye, hogy néhány kilométer után ezek a hibák gyakran újra megjelennek.
Éppen ezért nem szerencsés két perc alatt „letudni” egy próbakört. Egy alapos tesztvezetés rengeteg kellemetlenségtől óvhatja meg.
Összegzés
A próbakör jóval több, mint egy rövid autózás. Ez az a pillanat, amikor a vevő és az eladó között kialakul a bizalom, és amikor az autó valódi állapota is megmutatja magát.
Egy korrekt, nyugodt és jól előkészített próbakör mindkét fél érdeke. A vevő biztonságosabban tud dönteni, az eladó pedig professzionálisabb benyomást kelt és csökkentheti a későbbi viták esélyét.
Akár Magyarországon, akár Németországban vásárol autót, mindig azt javaslom: ne kapkodjon, figyeljen a részletekre, és merjen kérdezni. Egy jó próbakör sokszor többet elárul egy autóról, mint bármilyen hirdetés vagy szervizkönyv.
Autóbehozatal Németországból
Ha nincs kedves vagy ideje bajlódni a németrozsáig autóvásárlás ügyintézésével, nálunk ez pár kattintással elintézheti. A megrendelt gépkocsiknak elvégezzük a leinformálását, állapotfehéresét, szállítását, végül, de nem utolsós sorban névre íratva adjuk át kedves ügyfeleinknek.
Keressen minket bizalommal!
Kral András – ABN
