Több mint 35 év tapasztalattal a külföldi autóbehozatal területén összeszedtem azt a 7 leggyakrabban elkövetett hibát, amelybe az emberek rendszeresen beleesnek. Sajnos a felsoroltak közül sokszor nem is csak egy, hanem több hibát is elkövetnek, és utólag keresnek segítséget.
Ez idő alatt sok – sok ezer telefonhívás és e-mail alapján egyértelművé vált, hogy melyek a legnagyobb problémák, ezért ebben az írásukban és videónkban szeretnék megoldást is kínálni kedves olvasóinknak.
Tanuljunk együtt, hogy az autóbehozatal Németországból vagy akár a tengerentúlról ne tartogasson kellemetlen meglepetéseket. Kezdjük is az elsővel:
#1 Kecsegtető ajánlatok
Az internetnek köszönhetően ma már a világ autópiaca szinte beköltözött a nappalinkba. Néhány kattintással bármelyik ország kínálatát böngészhetjük, a különböző fordítóprogramok pedig megkönnyítik a külföldi hirdetések értelmezését. Mindez azonban könnyen hamis biztonságérzetet kelthet. A helyi piac, a jogszabályok és a vásárlási folyamat ismerete nélkül egy első pillantásra rendkívül kedvező ajánlat a végén drága vagy akár rossz döntésnek is bizonyulhat.
Az emberi természet része, hogy jó minőségű termékeket szeretnénk vásárolni a lehető legjobb áron. Ez alól a használt autók sem jelentenek kivételt. Sokan nem találnak megfelelő járművet a hazai kínálatban, ezért külföldön kezdenek keresni. Először általában az Európai Unió országaiban, majd egyre többen a tengerentúli piacokon is, abban a reményben, hogy ott találják meg a legjobb vételt.
Önmagában ezzel nincs semmi probléma. A sikeres és biztonságos külföldi autóvásárláshoz azonban elengedhetetlen az adott ország jogszabályainak, nyelvének és üzleti szokásainak ismerete. Emellett legalább ilyen fontos, hogy a kiszemelt autó műszaki sajátosságaival és típushibáival is tisztában legyünk. Ezek hiányában egy vonzó ajánlat könnyen csalódássá válhat.
Szinte miden napra jut olyan levél vagy telefon, mint ez, hogy:
Tisztelt ABN,
BMW Z4 M40i keresek manuális váltóval, pár ezer kilométeres futással, néhány hónaposat. Ilyen gépkocsikat eddig csak 70.000€ felett találtam, de most rábukkantam erre az autóra 53.000€-ért. Tudnak segíteni?
Elvégre mi lehet a baj? Az eladó egyszerűen nagyvonalú, ezért 17.000€-ot hagy az asztalon, hogy ennyivel olcsóbban adja ezt az autót.. De az is lehet, hogy még így is keres rajta? Valószínű, mert a gépkocsi palacsintává volt törve.
Részletesebben, izgalmas történetekkel, ebben videónkban:
#2 Műszaki átvizsgálás – Látatlanul vásárlás
Az, hogyha hibás vagy törött volt egy autó az egy dolog. Ennél azonban jóval nagyobb kockázatot jelentenek az interneten garázdálkodó csalók, akik évtizedek óta jelen vannak az online piactereken, így a használt autók világában is. Folyamatosan új módszereket dolgoznak ki, ezért a megtévesztési technikáik egyre kifinomultabbak.
Sajnos ez alól a legnagyobb német autós hirdetési portálok, például a mobile.de vagy az AutoScout24 sem jelentenek kivételt. Fontos azonban kiemelni, hogy ezek az oldalak nem csalók, csupán nyilvános piacterek, ahol időnként tisztességtelen eladók is megjelennek. A csalási módszerekből valóban egy külön könyvet lehetne írni, ezért a legjobb védekezés továbbra is az óvatosság és a megfelelő szakmai háttér.
Az ABN németországi irodáján keresztül történő autóvásárlás során minden kiszemelt járművet alaposan ellenőrzünk. Leinformáljuk az autó előéletét, majd még a vásárlás előtt helyszíni állapotfelmérést végzünk, hogy ügyfeleink pontos képet kapjanak a jármű valódi állapotáról.
A legfontosabb szabály, hogy soha ne utaljon előleget vagy foglalót addig, amíg Ön vagy mi az ABN-nél meg nem győződött arról, hogy az autó és az eladó is valóban létezik. Tapasztalataink szerint ugyanis olyan csalások is előfordulnak, amikor a jármű fizikailag létezik, mégis megtévesztés áldozatává válik a vevő. Egy több tíz millió forintos autó megvásárlásánál a szakértői segítség költsége eltörpülhet egy rossz döntés lehetséges vesztesége mellett.
#3 Hazai vásárlók előnyben
A világháló segítségével könnyen elérhetjük német vagy egyéb használt autó oldalakat. Ez viszont nem jelenti azt, hogy szívesen látják külföldi vevőket. Nem azért mert bajuk van velük, egyszerűen javarész nem erre vannak berendezkedve, hanem hazai, környékbeli ügyfelek kiszolgálására. Sokszor sajnos nyíltan meg is mondják a külföldi vevőknek, hogy nekik nem eladó az autó. Hogy miért? Azt alábbi videónk erről szól.
#4 Külföldi autó magyarországi honosítása
Ha valaki csak kóstolgatja az autó importot, akkor méltán nem is gondol arra, hogy miért ne tudna Magyarországon egy külföldi autót forgalomba helyezni. Van négy kereke, dudál, világít, ez elég kéne, hogy legyen.
Gyakorlatban azonban számos kritérium van ami megakadályozhatja egy gépkocsi magyarországi forgalomba helyezését. Még akkor is, ha rendelkezik német; belga vagy egyéb okmányokkal. Egy pillanatra sem szabad ezt gondolni, még ha rutinfeladatnak is tűnik.
Sajnos ez is napi operációnk része, hogy olyan emberekkel telefonálunk, levelezünk akik valamilyen országban egy autót megvettek, majd a magyar hatóságon elutasították forgalomba helyezési kérelmét.
Akármennyire is szeretnék ezen mi sem tudunk utólag segíteni, ezért is készült az alábbi videónak. Az esetleges kérdéseket kérnénk kizárólag a videók alatt feltenni, ezzel segítve másoknak is akiket érdekel a kérdés és a hozzá tartozó válasz is. Köszönjük.
#5 Járulékos költségek
A külföldi autóvásárlás egyik legnagyobb csapdája, amikor valaki kizárólag a hirdetésben szereplő vételár alapján hasonlítja össze az autókat. Egy elsőre rendkívül kedvezőnek tűnő ajánlat könnyen elveszítheti az előnyét, ha a vásárló nem számol előre az összes járulékos költséggel.
Már az Európai Unión belül is fontos tisztában lenni az adózási szabályokkal, hiszen bizonyos esetekben nem a hirdetésben feltüntetett 0%-os vagy 19%-os külföldi áfa vonatkozik az autóra, hanem Magyarországon kell megfizetni a 27%-os áfát.
Amennyiben pedig az Európai Unión kívülről érkezik a jármű, további jelentős költségek is felmerülhetnek, például vám és egyéb hatósági terhek formájában. Ezek együttesen akár az autó értékének jelentős részét is kitehetik, még akkor is, ha a gépkocsit előtte senki nem vizsgálta át, és a szállítás költségei sem kerültek elszámolásra.
A költségek azonban a jármű Magyarországra érkezésével sem érnek véget. A forgalomba helyezés során további tételekkel kell számolni, például eredetvizsgával, regisztrációs adóval, vagyonszerzési illetékkel, valamint az ügyintézés és egyéb adminisztratív feladatok költségeivel.
Egy külföldről importált autó valódi ára tehát nem a hirdetésben szereplő összeg, hanem a teljes folyamat végén jelentkező végösszeg. Éppen ezért érdemes már a vásárlás előtt pontosan kiszámolni minden várható költséget, hogy egy kedvezőnek tűnő ajánlat valóban jó döntés legyen.
#6 Hogyan hozzam haza
Miután végre sikerült megtalálni és megvásárolni a régóta keresett autót, még egy fontos kérdés marad: hogyan kerüljön biztonságosan Magyarországra?
Belföldön ez általában egyszerű feladat. A Magyarországon értékesített autók többsége érvényes rendszámmal kerül átadásra, ezért az új tulajdonos akár hétvégén is beülhet az autóba, és hazavezetheti.
Külföldön azonban egészen más a helyzet. Németországban, Ausztriában, Svájcban vagy akár az Egyesült Államokban az autókat jellemzően rendszám nélkül adják át, ezért a hazaszállítás már komolyabb szervezést igényel.
Ha saját lábon szeretné hazahozni az autót, export- vagy ideiglenes rendszámot kell kiváltania. Ez hivatalos ügyintézéssel jár, amely csak a nyitvatartási időben intézhető, és természetesen hatósági díjai is vannak. Németországban például egy export rendszám biztosítással együtt jellemzően körülbelül 300 euróba kerül. Ehhez még hozzáadódik a kiutazás költsége, a szállás, az üzemanyag, az autópályadíjak, valamint a ráfordított idő.
A másik lehetőség az autó szállíttatása. Sokan ezt olyan egyszerűnek képzelik, mint egy pizza rendelést, a valóság azonban ennél jóval összetettebb.
Már Európán belül sem mindig könnyű megbízható autószállítót találni, a tengerentúli szállítás pedig külön szakértelmet igényel. Egy Amerikából érkező autó esetében a teljes folyamat több egymásra épülő lépésből áll: a belföldi szállítás, az exportügyintézés, a konténeres rakodás, a tengeri fuvar, a vámkezelés, majd végül az európai és magyarországi továbbítás.
Sokan úgy képzelik el ezt a folyamatot, hogy az autót egyszerűen elviszik a kikötőbe, ahol egy üres konténer már várja. A valóságban azonban a kikötő területére külső személyek be sem hajthatnak. Az autót először egy erre szakosodott logisztikai cég telephelyére kell szállítani, ahol azt szakszerűen rögzítik a konténerben. A lezárt konténert ezt követően előre egyeztetett időpontban szállítják ki a kikötőbe, ahol a szükséges vám- és szállítmányozási dokumentumok ellenőrzése után kerülhet fel a hajóra.
Akár Németországból, akár a tengerentúlról érkezik az autó, a szállítás megszervezése jóval összetettebb feladat annál, mint amit elsőre a legtöbben gondolnak.
A németországi és egyéb nemzetközi autószállítás során gyakran azt hiszik, hogyha A pontból B pontba szállítatják az autót, akkor azzal meg van oldva az egész autó import. Holott az autóbehozatal lényegesen összetettebb. ilyenkor szokott felmerülni:
…ha már szállítják az autót, akkor mindent megbeszélnek az eladóval, elintézik a szükséges okmányokat, az autó kifizetését is lebonyolítják, szállítják és végül, de nem utolsó sorban forgalomba is helyezik?…
Első pillantásra mindez talán nem tűnik többnek egy egyszerű autószállításnál, a valóságban azonban a folyamat jóval összetettebb. Már egy Németországból történő szállítás is számos szervezési, adminisztratív és logisztikai feladatot foglal magában, a tengerentúli autóimport pedig ennél is lényegesen összetettebb.
Fontos megjegyezni, hogy mi az ABN-nél kizárólag Németországból vállalunk kulcsrakész prémium autóimportot. Németországi irodánknak köszönhetően a teljes folyamatot a megfelelő autó felkutatásától és ellenőrzésétől kezdve a hazaszállításon át egészen a magyarországi forgalomba helyezésig, egy kézben tudjuk tartani, így ügyfeleink számára az autóimport kiszámíthatóbbá és biztonságosabbá válik.
#7 Garancia – szavatosság / Új és használt autó
Gyakran könnyelműen veszik az autóvásárlók ezt a témakört, pedig nagyon lényeges. Sokszor új autóknál sincsen garancia, használtál meg méginkább. Mi azt szeretjük, ha nem csak az autó jó, hanem az ügyfeleink gondmentesen használhatják az autójukat.
Az ABN-nél mi pontosan tisztában vagyunk miden gépkocsi garanciális üggyel, ezért igyekszünk miden ügyfelünknek ebből a szempontból is a legkedvezőbb gépkocsikat kiválasztani.
Az autókereső menünket és a rövid ügymenetet itt tekintheti meg.
András – ABN
