Mik ezek a „bűvös” betűszavak? És tényleg nem a TÜV a műszaki vizsga?
Amikor autót vásárolunk, szinte magától értetődő, hogy van rajta érvényes műszaki vizsga.
De ha Németországban böngésszük a használt autókat, akkor gyakran találkozhatunk olyan hirdetésekkel, ahol ez a bizonyos vizsga hiányzik.
És ilyenkor jön a kérdés:
Vajon tényleg ennyire fontos a műszaki vizsga érvényessége?
Nos, Németországban a vizsga díja nagyjából 185 euró jelenleg, tehát több, mint Magyarországon, de sajnos ott is emelkedik.
Logikus lenne azt gondolni, hogy aki lejárt műszakival árulja az autóját, egyszerűen csak ezt a költséget szeretné megspórolni.
De a helyzet ennél kicsit árnyaltabb.
A tapasztalat ugyanis azt mutatja, hogy ugyanannál a típusnál és állapotnál egy érvényes műszakis autóért akár 1.500–3.000 euróval is többet kérnek, főleg az idősebb járművek esetében.
Bizony így van, és ennek nagyon egyszerű oka van.
Németországban nem igazán létezik az úgynevezett „csókos vizsga”, vagyis nem lehet csak úgy „átcsúszni” a műszakin.
Ezért fordulhat elő, hogy egy 5.000 eurós autóból hirtelen 8.000 eurós projekt lesz, mire mindent rendbe tesznek rajta: új gumik, fékek, lengéscsillapítók, esetleg egy repedt szélvédő cseréje… és akkor még az ABS hibát vagy a kézifék problémát nem is említettük.
Éppen ezért, ha olyan autót keresünk, amelynek van érvényes műszaki vizsgája, vagy még jobb, ha friss műszakis –, az bizonyos fokú garanciát jelent arra, hogy az autó jobb állapotban van.
Ez az oka annak, hogy az ilyen autók érthetően drágábbak is.
Sok esetben Németországban vállalják a frissen vásárolt autó műszaki vizsgáztatását is, de nem árt előre tisztázni, milyen feltételekkel történik, vagyis ki fizeti a költségeket, és itt nem csak vizsgadíjra, hanem az esetleges javításokra is gondolok.
Van azonban egy érdekes, sőt, kissé mókás részlet is:
A „TÜV” valójában nem a műszaki vizsga neve, hanem egy szolgáltatóé, amely többek között a járművek műszaki vizsgálatát végzi. (a neve: Technische Überwachungs-Vereine vagyis TÜV.
Ők nemcsak Németországban, hanem Magyarországon is jelen vannak, mégpedig a TÜV SÜD formájában.
A köznyelvben azonban annyira elterjedt, hogy „TÜV-nek” hívják magát a vizsgát is, hogy ez a kifejezés teljesen beépült a mindennapi használatba, (köznevesítve lett) még ha szigorúan véve nem is pontos.
A tisztességes neve:
• HU = Hauptuntersuchung, műszaki vizsga, (pontosabban fő átvizsgálás A szerk.)
• AU = Abgasuntersuchung, zöldkártya, (pontosabban kipufogógáz átvizsgálás A szerk.)
Sok cég csinál a TÜV-ön kívül még műszaki vizsgáztatást Németországban, többek között a DERKA, ADAC, GTÜ, KÜS hogy a legnagyobbakat említsük.
Éppen ezért az a javaslatom, hogy ha egy autón nincs érvényes műszaki vizsga, és az eladó, legyen akár magánszemély, akár kereskedő, nem vállalja díjmentesen a vizsgáztatást, akkor érdemes tovább lépni, és másik autót keresni.
Fontos szem előtt tartani, hogy ahogy Magyarországon, úgy Németországban sem vehet részt a forgalomban olyan jármű, amelynek nincs érvényes műszaki vizsgája.
Ezért mindig győződjünk meg a vizsga meglétéről és érvényességéről, és ne dőljünk be a „filléres autó” illúziójának, a végén könnyen drágább lehet a spórolás, mint gondolnánk.
Itt írtunk részletesebben a TÜV-ről, érdemes elolvasni.
Kral András ABN® – Minőségi használt autók kulcsrakész átadással Németországból.
