Euro1, 2, 3, 4, 5, 6

Miért fontos egy autó emissziós besorolása?

Avagy legyünk zöldek és spóroljunk sokat!
Az európai unióban, így Magyarországon is minden autót besorolnak a motorjának káros anyag kibocsájtása alapján egy környezetvédelmi kategóriába.

Ez a dolog elsőre nem is tűnik fontosnak, de nagy szerepet játszik az autóbehozatal kérdésében, pontosabban keményen zsebre megy.

Miután böngészgetjük a különböző használtautó hirdetési oldalakat Németországban, valószínű a környezetvédelmi besorolás az utolsó dolog, amire oda figyelünk, a klímaberendezés, meg az elektromos ablakemelő mellett.

Ráadásul az sem könnyíti meg annak a dolgát, aki az eladó autókat böngészgeti Németországban, hogy ezt az autók környezetvédelmi berosálását rendszeresen rosszul adják meg a hirdetésekben.

De miért fontos ez, és miért adják meg rosszul?

Miután Magyarországra kerül egy import autó, megkezdődhet a honosítási eljárás.
Ennek keretein belül történik a hatósági szemle alkalmával a gépkocsi emissziós besorolása, azaz, hogy Euro 1, 2, 3, 4, 5, 6 kategóriában esik. Kiállítanak részünkre egy un. “jármű műszaki adatlapot”, az ezen feltüntetett környezetvédelmi kategória alapján történik a regisztrációs adó kiszámítása.

A “Jármű Műszaki Adatlap” – Környezetvédelmi osztályba sorolás (V.9): – Táblázat szerint pl.: (EURO-VI) -rublikában láthatjuk. (sematikus ábra)

Ez az a pont ahol az Nemzeti Közlekedés Hatóság (NKH) az alvázszám alapján igyekszik beazonosítani a gépjárművet. Azért is írom, hogy igyekszik, mert nem feltétlen ugyan arra az eredményre jutnak mint ami az autó külföldi dokumentumaiban szereplő a környezetvédelmi besorolása. Szerencsés esetben nem ekkor hallunk először erről a dologról, mert meglepetés érhet.

Fontos meggyezni, hogy Németországban sok gépkocsiban van utólagos DPF, ezzel alakították át, hogy Euro 3 helyett Euro 4-es kategóriájú legyen, és például be lehessen hajtani Frankfurt belvárosába. AZONBAN, hiába a műbizonylat a magyar hatóságok ezt nem fogadják el, és visszaminősítik az autót nem túl sportszerűen.

Ezért tartom fontosnak már az autókeresésnél is tisztában legyünk az autók környezetvédelmi besorolásának menetével.
Mielőtt elbagatellizálnánk a dolgot, érdemes odafigyelni, mert több százezer forintos eltérés is lehet a befizetendő regisztrációs adónál.

________________________________________________________________________________

Tipp:

Többen köz ezért érdemes már az elején az mi segítségünket kérni az ABN®-nél, mert mi minden nálunk megrendelt autót ellenőrzünk. Nem egy olyan volt a több mint 25 éves praxisunkban, hogy pl. itt Németországban árultak egy 2 éves Mitsubishi Pajero-t, mely itt Euro VI. környezetvédelmi besorolást kapott. Az autó elellenőrzése során kiderült, hogy ezt a Mitsubishi-t nem itt Németországban helyezték először forgalomba, hanem Dubai-ban. Aki kicsit járatos a témában tudja, hogy ott olyan, hogy környezetvédelem gyakorlat nem létezik, így a 3.8 literes V6 os Pajero-ra a regisztrációs adó 3.2 millió forint lett volna az eredeti Euro I-es normájával.

Nálunk az ABN®-nél kulcsrakészen rendelhet új vagy mindenségi használt autót Németországból, már 10.000€ gépkocsi értektől.

Keresse német vagy magyar irodánkat!

________________________________________________________________________________

Környezetvédelmi besorolások és az autó gyártási éve

Minden németországi autóhirdetésben feltüntetik (jobb esetben) az adott autó környezetvédelmi kategóriáját, függetlenül attól, hogy az adott autó benzines, dízel vagy hibrid motoros.
A lenti listán elöl láthatjuk a kategóriát, mögötte a dátumot, hogy mikortól kezdődött az adott kategória.

Ha például egy autót szeretnénk venni Németországban, aminek a gyártási éve (nem első forgalomba helyezése) 2006. Március 12. Az „EURO4” kategóriába esik.
(minél magasabb az EURO érték annál jobb)

• EURO 1. 1992.06 – tól*
• EURO 2. 1996.01 – től*
• EURO 3. 2000.01 – től*
• EURO 4. 2006.01 – től*
• EURO 5. 2009.09 – től*
• EURO 6. 2014.09 – től*

(*az adatok tájékoztató jellegűek, mert gyártónként eltérhet, pl. sok benzines már 2000 évjárattal is Euro4-es)

Miért adják meg rosszul az adatokat autó hirdetésekben?

Németországban főleg a nagyvárosokban vannak olyan korlátozások, hogy nem lehet behajtani egy városrészre olyan autóval, amely környezetvédelmi besorolása EURO4 alatti.
Ezért nagyon fontos Németországban, hogy minimum EURO4-es legyen az autó, de hogy EURO5 vagy 6 az már nem érdekli őket, behajthat és kész.
EURO4-től felfelé mindegyik úgynevezett „zöld behajtási engedélyt” kap, bárhova bemehet,
az egyirányú utca rossz irányától eltekintve.

Így ha már zöld kategóriába esik akkor itt a német eladónak mindegy, hogy EURO4, 5, vagy 6.

Önnek azonban nem, mivel sokkal kevesebb a regisztrációs adó egy EURO5-ös autóra, mint egy EURO4-esre.
Tessék odafigyelni, ha bizonytalanok vagyunk nézzünk utána, vagy kérdezzünk meg hozzáértőt.

A regisztrációs adó kalkulációjában más faktorok is szerepet játszanak, mint például az autó gyártási éve (pontosabban első forgalomba helyezés), a motor űrtartalom, illetve, hogy dízel, benzines vagy hibrid az adott autó.

Mi az a E1, E2, D3, D4?

Ezek még az európai uniós norma előtti német emissziós besorolások, az “E” nem az EU-ra utal, hanem akkoriban az “emisszió”-ra, a “D” pedig Deutschland (Németország), nem dízel vagy hasonlók.

Tulajdonképpen lehetne végig, E 1, E 2, E 3, E 4 is, vagy akár D 1, D 2, D 3, D 4 is, de a jogalkotó mégis az E1, E2, D3, D4 mellett döntött, tehát nem mi zavarodtunk meg.

A lényeg az egészből, hogy a legmagasabb akkori D4-es norma a későbbi EU-s szabályozás után a mostani Euro3 környezetvédelmi besorolásnak felel meg, ezek meg már jócskán 10 évnél öregebb autók.

Konklúzió:

Mindig végezzünk kalkulációkat, hogy ha átlepünk egy környezetvédelmi kategóriát mennyivel kevesebb regisztrációs adót kell fizetnünk, mert sok esetben megéri az autóért többet fizetni, mert azt megspóroljuk a regisztrációs adón.
Győződjünk meg róla, hogy az adott autó gyárilag van dízel részecske szűrővel szerelve, vagy utólagos.

Végül, de nem utolsó sorban a környezet védelem is fontos, legyünk zöldek!

További rengetek érdekes cikk németországi autóvasárlás témában itt a BLOG-ban!

ABN® – Személygépkocsik kulcsrakész átadással Németországból pár nap alatt!